Musí se řidič vysokozdvižného vozíku poutat bezpečnostním pásem?

Moderní manipulační motorové vysokozdvižné vozíky jsou vybaveny bezpečnostními pásy, podobně, jako je tomu u motorových vozidel. Přesto je používá jen malé procento řidičů (oblsuhy) vozíků. Proč? Možná proto, že si neuvědomují nebo nepřipouštějí riziko. Možná tak trochu z lenosti, jelikož je obsluha vozíku často spojená s neustálým nastupováním a vystupováním. A možná také s ohledem na přílišný tlak vedení. Je ale vůbec povinností řidiče, aby se při obsluze vozíku připoutal?

Právní předpisy na tuto otázku nedávají jednoznačnou odpověď.

Existuje několik právních předpisů a technických norem, specifikujících, které vozíky musejí být bezpečnostními pásy, přesněji řečeno zádržným systémem, vybaveny.

Jde zejména o následující předpisy:

• čl. 3.2.2, přílohy 1, nařízení vlády č. 176/2008 Sb. (povinnost zádržného systému k udržení osob na místě u strojních zařízení, u nichž existuje riziko, že by obsluha nebo jiné osoby přepravované strojním zařízením mohly být při převrácení strojního zařízení přimáčknuty k zemi částmi strojního zařízení, zejména strojního zařízení vybaveného ochrannou konstrukcí; povinnost neplatí pro taková zařízení, u nichž by zádržný systém zvyšoval riziko);
• čl. 5.7.8, ČSN EN 1726-1 + A1 (povinnost zádržného zařízení pro zdvižné vozíky s protiváhou, terénní vozíky, vozíky s čelně sedícím řidičem bez zdvižného místa obsluhy a boční vozíky);
• bod 4., písm. d) bodu 5., přílohy 3, nařízení vlády č. 378/2001 Sb. (povinnost zádržného systému pro všechna pojízdná zařízení, u nichž existuje riziko přimáčknutí obsluhy při převrácení zařízení. Nařízení vlády dále upřesňuje, že zdvižné vozíky musejí být vybaveny zádržným systémem, zajišťujícím připoutání obsluhy k sedadlu, aby nedošlo k jejímu přimáčknutí při převrácení vozíku).

V praxi potom existují tři případy, kdy pro řidiče vozíku platí povinnost připoutat se.

1. Vozík je provozován na pozemních komunikacích

Pokud je vozík provozován na pozemních komunikacích, musí být k tomuto uzpůsoben (vyroben), resp. mít osvědčení o technické způsobilosti. Takový vozík musí mít rovněž zádržný systém – bezpečnostní pásy a pro řidiče vozíku při pohybu po pozemních komunikacích v tomto ohledu platí stejné povinnosti, jako pro řidiče např. osobního motorového vozidla.

Povinnost připoutat se zde plyne z ustanovení písm. a), odst. (1), § 6, zákona č. 361/2000 Sb.

Tento zákon však platí pouze pro pozemní komunikace, kterými jsou:

• dálnice;
• silnice;
• místní komunikace;
• účelové komunikace

a nelze jej tedy vztahovat a vymáhat např. na vnitřních objektových komunikacích.

2. Povinnost připoutat se nařizuje výrobce vozíku

Výrobce má vždy hlavní slovo. Zaměstnavatel musí zajistit, aby zaměstnanci pokyny výrobce respektovali. Zaměstnanci tedy musejí být řádně seznámeni s návodem k obsluze vozíků a pokud z tohoto návodu vyplývá povinnost poutat se, je závazná jak pro zaměstnance, tak i pro zaměstnavatele (musí ji vyžadovat a kontrolovat její dodržování)!

Plyne tak dle ustanovení písm. a), odst. (1), § 3, nařízení vlády č. 378/2001 Sb., úz a písm. c), odst. (4), § 106, Zákoníku práce, úz.

Nutno podotknout, že tuto povinnost dnes stanoví prakticky všichni výrobci u všech běžných vysokozdvižných manipulačních vozíků!